МОРСКИ ПРИСТАНИЩА
Пристанище Маронея на Егейско море
Целта на пристанището Маронея
- Пристанището в Маронея е основното пристанище в проекта ABC + De и в рамките на коридора.
- Планира се то да бъде център за Източното Средиземноморие, Егейско море, Мраморно море, Черно море и Азовско море.
- Ще бъдат осигурени отлични условия за транзитно претоварване Great-Trans. Пристанището в Маронея ще се превърне в нова търговска врата на ЕС към Близкия и Далечния Изток, както и към Африка. То ще стане входна точка към страните от Европейския съюз
Характеристики на пристанището Маронея
- Пристанище Маронея се намира на около 25 км южно от град Комотини в Гърция. Координати в Google: 40053’20,49“N 25024’16,44“E
- Пристанище Маронея е проектирано да бъде огромно дълбоководно пристанище с голям капацитет за ULCS
- То ще може да обслужва кораби (с дълбочина до 25 м), както и контейнеровози (26 000 TEU)
- Дължината на кейовите стени ще бъде 38 800 м.
- Площта на пристанището ще бъде 2 998 ха, а площта на кейовете и терминалите ще бъде 1637 ха, докато площта на водната повърхност ще бъде 1361 ха.
- Капацитетът на проекта след завършване на всички етапи ще бъде 400 милиона тона годишно.
- Пристанището в Маронея ще бъде с висока степен на автоматизация и дигитализация.
- Контейнерните терминали ще работят на напълно автоматизирана основа, без да са необходими кранове или машинисти.
Свързаност с вътрешността на Европа
– Пристанището в Маронея ще бъде директно свързано с железопътната линия South North Stream, за да достигне до Балтийско море.
– Чрез SNS пристанището в Маронея ще бъде свързано с големи логистични центрове в Източна Европа.
– В Гърция пристанището Маронея ще бъде свързано с железопътния коридор Sea2sea
– По отношение на магистралите, пристанището Маронея ще бъде свързано чрез магистралата Дунав – Егейско море (която е приоритетен подпроект по ABC+De) с магистралите Север – Юг и Изток – Запад до Балтийско море.
– В Гърция магистралата Дунав – Егейско море ще се свърже с магистралата Егнатия Одос, което ще позволи на товарите от пристанището в Маронея да пътуват и в тази посока.
– По отношение на мултимодалността, международните летища в Кавала и Александруполи са в близост.
LNG (втечнен природен газ)
– Терминалът за втечнен природен газ ще приема един от най-големите танкери за втечнен природен газ (Q max) в света и ще извършва претоварни услуги.
– Той ще предлага услуги за бункериране на втечнен природен газ и последващото му разпределение.
– Извън обхвата на пристанището остават регазификацията и влизането в газопроводите на газопреносната мрежа.
КОНТЕЙНЕРНИ ТЕРМИНАЛИ
– Ще има 3 контейнерни терминала със съответен капацитет:
– Контейнерен терминал А: капацитет 12 милиона TEU / година
– Контейнерен терминал Б: капацитет 10 TEU / година
– Контейнерен терминал В: капацитет 8 TEU / година
Планира се пристанището в Маронея да разполага със следните терминали:
- Руди, въглища, кокс (сухи насипни товари)
- Петрол / нефтопродукти
- Втечнен природен газ (LNG)
- Контейнерни терминали
- Ро-ро терминал с капацитет 55 000 автомобила
- Насипни товари
- Зърно
- Химически продукти
- Стоманени и цветни метали
- Сух док
- Ферибот
- Круизни кораби
- Военни кораби
Пристанището в Маронея ще бъде „зелено“ пристанище, което ще обръща специално внимание на:
Port development - onshore
Noise
Port development - water
Energy Consumption
Water quality
Ballast water
Air quality
Dangerous cargos
Port waste
Dust
Waste from the ships
Relations with the local community
Пристанищна администрация и терминални оператори
Port Authority Maroneia
Will be a newly created company based on a 50 year
concession and a maximum of 10 years grace period
Terminal Operators
Terminal
Operator
1
Terminal
Operators
…
Terminal
Operator
N
Пристанище Висла на Балтийско море
Цел
- Целта на пристанището Висла е да се превърне в морски център за Балтийско море и връзка към Северния път между Европа и Азия - Абсолютна отправна точка за Норвегия и региона на балтийските страни - Входна точка към страните от ЕС
Терминали:
а) Терминали за контейнери
б) Насипни товари
в) Втечнен природен газ (LNG)
г) Общи товари
д) Селскостопански продукти
е) Полуремаркета
ж) Новопроизведени автомобили
з) Други превозни средства
и) Фериботи
Проектна мощност и обща информация
– Проектен капацитет:
а) 150 милиона тона/година, включително 8 милиона TEU
б) Кейови стени – 12,5 км
– Общ преглед:
а) Проектиран да бъде „зелено пристанище“
б) Свързан, за да обслужва предимно новия коридор Егейско море – Балтийско море
в) Коридорът Егейско море – Балтийско море е „зелен коридор“
