Железопътна линия Юг – Север (SNS)
Какво представлява новата железопътна линия „Южен-Северен поток“ (SNS)?
Това е високоскоростна железопътна линия с огромен капацитет за превоз на товари между новото свръхголямо пристанище Маронея на Егейско море и пристанище Висла на Балтийско море. Железопътната линия се намира в шест страни, участващи в проекта, всички от които са част от Европейския съюз. Това са Гърция, България, Румъния, Унгария, Словакия и Полша.
Какви са предимствата на новата железопътна линия South North Stream Railway Line (SNS)?
SNS е обединение на железопътна инфраструктура, подвижен състав, логистични центрове и общо управление.
SNS разчита на стандартна европейска железопътна линия с двойна колея, като в някои специфични участъци ще използваме три коловоза. Железопътната линия е проектирана както за товарни (200 км/ч), така и за високоскоростни пътнически влакове (400 км/ч).
Превозът на товари ще бъде основната дейност на новата железопътна линия South North Stream Railway Line (SNS)
Чрез прилагането на съвременни технологии в SNS ще се постигне кратко пътуване и кратко време за доставка на стоките. Следователно по-високата степен на използване на инфраструктурата и подвижния състав ще доведе до конкурентни условия за всички крайни потребители.
Важни технически характеристики на новата железопътна линия Юг-Север (SNS)
- Дължина 1626,220 км
- Ширина на релсите 1435 мм – Стандартна европейска железопътна мрежа
- Брой релси: 2 или 3 на някои участъци
- Релси без баласт
- Радиус на кривата: не по-малко от 7000 м
- Вертикална крива: не по-малко от 45000 м
- Макс. наклон -14 ‰;
- Изкривяване – макс. 110 мм
Макс. дължина на влака 1800 м - Натоварване на ос 25,0 т/ос
Дължина на железопътните гари: мин. 2500 м - Разстояние между гарите: 16 300 м – 29 200 м
- Контактна мрежа 25 kV; 50 Hz
- Обща мощност на локомотивите на товарния влак: 21 600 kW
Капацитет на влаковете и тяхната скорост
- Търговска скорост за товарни влакове – 200 км/ч;
- Търговска скорост за високоскоростни влакове – 400 км/ч;
- Максимална дължина на влака – 1800 м
- Натоварване на ос – 25,0 т/ос;
- Тегло на влака – макс. 8500 т
- Опция за влакове: 19 800 т
- Ниско ниво на шум
- Дистанционно управление
- Без машинист
Иновации
Дигитализация n, n> 2
- Дълги товарни влакове с дължина до 1800 м.
- Високоскоростни товарни влакове.
- Най-високо ниво на ETCS и ERTMS.
- Движение на влакове без машинисти.
- Автоматизирано съединяване.
- Автоматизирано маневриране.
- Нов тип вагони за търговска скорост от 200 км/ч.
- Възстановяване и съхранение на енергия.
- Товарни електромотрисни влакове.
- Ниско ниво на шум.
- Дистанционно управление.
- TEN-T § TEN-E
Железопътната линия на SNS има петнадесет пъти по-голям пропускателен капацитет от средната европейска железопътна линия. Поради това по линията могат да се превозват огромни количества товари – до 1,2 милиарда тона годишно.
Безопасността ще бъде от първостепенно значение.
За превоз на товари SNS се характеризира с:
висока производителност + висока търговска скорост = висока ефективност
в блок влак: до 185 км/ч конкурентни цени
275 TEU или 720 нови вагона средна скорост на товарните влакове бързи доставки
Тъй като за цялата железопътна линия SNS ще се прилагат общи правила за инфраструктурата, подвижния състав, операторите, достъпа до инфраструктурата, митниците и тарифите, както и за трансграничните процедури (единна гише – One Stop Shop), това единно и централизирано управление на трафика ще има много положителни предимства, които ще направят железопътната линия предпочитана и по-икономически изгодна.
Например, влаковете няма да спират на границата и няма да спират, за да сменят машинистите. В резултат на това товарните влакове ще изминат разстоянието от 1626,220 км от пристанището Маронея на Егейско море до пристанището Висла на Балтийско море само за 9 часа и 21 минути. Алтернативно, пътниците, пътуващи между Букурещ и Варшава с високоскоростния влак, ще изминат разстоянието само за 3 часа и 35 минути, а между София и Букурещ – за 2 часа и 42 минути.