Новият коридор Егейско море – Балтийско море от трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T)
Защо се нуждаем от новия коридор ТЕН-Т Егейско море-Балтийско море?
Нуждаем се от новия коридор ТЕН-Т Егейско море-Балтийско море, защото той ще облекчи вече претоварената транспортна система в централната част на Европа. Освен това той ще играе важна роля като нов пряк път за основните транспортни потоци на стоки между Суецкия канал, Централна Европа и региона на Балтийско море.
Каква е настоящата ситуация в тази част на Европа?
Има обща липса на адекватна транспортна инфраструктура между Северна и Южна Европа, а дори и в по-малък мащаб. Такъв е случаят например с маршрута Букурещ – Варшава, който отнема 27 часа, или София – Букурещ – 9:40 часа.
За сравнение, пътуването между точки в Западна Европа, които са на сходно разстояние една от друга, обикновено отнема между 2 и 4 часа.
Новият коридор Егейско море – Балтийско море от трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) предлага решение за тези най-слаборазвити комуникационни точки в Европейския съюз.
Ще има ли икономическо развитие на регионите на ЕС, през които минава новият коридор TEN-T?
Не само че ще има, но това е и нашата основна цел. Предвиждаме икономическо подобрение след реализацията на транспортната инфраструктура в новия коридор, което ще доведе до повишаване на покупателната способност на източноевропейските страни и съответните им региони (които понастоящем са най-бедните в ЕС). Това ще доведе и до значителни ползи от проекта за някои страни, които са косвено свързани с коридора.
Какви са другите предимства на новия коридор Егейско море – Балтийско море от Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T)?
- Облекчаване на натоварената транспортна инфраструктура в Централна Европа
- Намаляване на времето за доставка и разстоянието между Близкия Изток и Северна Африка, региона на Индийския океан, Югоизточна Азия, Китай, Корея, Япония и Централна Европа, Източна Европа, Балтийско море
- Значителен принос за намаляване на емисиите на парникови газове чрез внедряване на екологично чисти видове транспорт, като железопътен и вътрешен воден транспорт, както и алтернативни енергийни източници за транспорт – електроенергия и втечнен природен газ.
Кои са основните елементи, които съставляват новия коридор ТЕН-Т Егейско море – Балтийско море?
- Железопътна линия Юг – Север (SNS)
- Два морски пристанища (Егейско и Балтийско море)
- Мултимодални и логистични центрове (сухи пристанища)
- Система от липсващи магистрали Североизточна – Югоизточна Европа
- Управление на водите на река Дунав
Подробен списък на проекта е предоставен в края на тази статия.
Какви са новостите в новия коридор Егейско море-Балтийско море от Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T)
Въпреки че разполагаме с цялостна презентация по темата, която можем да ви предоставим, най-важната новост е нашата мисия да привлечем частни инвестиции за всички подпроекти, които са част от ABC+De и част от Коридора.
Намерението е да се съкрати значително времето за реализация на проектите в сравнение с официалните перспективи за 2030 и 2050 г., които считаме за твърде далечни от настоящия момент.
Не на последно място, един чудесен пример за нашите иновации е нивото на техническа цифровизация, което възнамеряваме да внедрим в нашата нова железопътна инфраструктура.
Трябва ли да чакаме до 2023 г., за да разберем дали новият коридор ще бъде регулиран, или Европейската комисия ще предприеме действия по-рано?
Ще има ли инициатива от страна на правителствата на Гърция, България, Румъния, Унгария, Словакия и Полша за регулиране на новия коридор или инициативата ще продължи да бъде на частна компания? Това остава отворен въпрос, чийто отговор и отговорност зависи от всички нас, които се интересуваме от Европа и нейното бъдеще.
Ето подробна таблица с всички проекти, включени в проекта ABC+De.