Българска телеграфна агенция, Видеоархив
Високоскоростният железопътен транспорт – етикет или необходимост? Предвиждат ли се в България високоскоростни железопътни линии? Това бяха част от основните въпроси, разгледани по време на пресконференция, проведена на 16 май 2025 г. и организирана от Българската телеграфна агенция (БТА). Участници в пресконференцията бяха инж. Румен Марков – управител на „Лардж Инфрастръкчър Проджектс“ ООД, Симеон Евтимов – експерт по железопътен транспорт, и адвокатът Николай Николов.
Може да достъпите пълния запис на пресконференцията в видеоархива на БТА:
По време на събитието беше подчертано, че железопътните линии, позволяващи скорост до 160 км/час, не могат да се определят като високоскоростни. Както се счита от Международния съюз по железниците, търговска скорост от над 250 км./час е основния критерий за определяне на железопътна линия като високоскоростна. Беше представен преглед на развитието на високоскоростния железопътен транспорт в световен мащаб, както и в страни в близост до България.
Специално внимание беше отделено на очакваните резултати от реализирането на проектите София – Варна с разклонение към Русе/Букурещ и София – Солун. Според представените изчисления в проекта времето за пътуване от София до Варна ще бъде около 2 часа, до Русе – 1 час и 30 минути, до Букурещ – 2 часа и 15 минути, до Солун – 1 час и 30 минути, а до Атина – 4 часа и 40 минути. Проектите предвиждат и изграждането на нови железопътни гари на летище София и на летище Варна.
В рамките на пресконференцията беше разгледан и международният опит, включително поставеният приоритет върху високоскоростния железопътен транспорт в последната предизборна кампания в Индия, както и ангажиментите, заложени в програмите на политическите партии за изборите на 9 юни 2024 г.
Обсъдени бяха също политиките на Европейския съюз за развитие на високоскоростния железопътен транспорт, както и действащата нормативна база в България.