На 05.03.2026 г. от 16:00 часа в зала БИАД на Федерация на научно-техническите съюзи в България, ул. „Георги С. Раковски“ 108, гр. София Лардж Инфрастръкчър Проджектс ООД (ЛИП) ще покаже „Как високоскоростните (за над 250 км/час) влакове ще превърнат в следващите години железницата в предпочитано средство за транспорт в България“.
Основа на бъдещото развитие на железопътния транспорт у нас са новите високоскоростни линии за движение със скорост над 250 км/час. Ускорител на прилагането на високоскоростния железопътен транспорт е планът на Европейската комисия от м. ноември 2025 г. „ Свързване на Европа с високоскоростна железница“. Важна част от плана е безвъзмездно финансиране от Европейския съюз на избрани проекти. С предимство ще бъдат съфинансирани проекти, свързващи столиците и градовете в повече от една държава на Съюза и които проекти имат готовност за реализиране в следващите 6 до 8 години. За тези проекти съфинансирането от Европейския съюз може да надмине 50 %.
Двата проекта на ЛИП за високоскоростните (за над 250 км/час) линии София – Варна с разклонения за Видин и за Русе Букурещ и София – Солун заедно с модернизираната железопътна линия Атина – Солун формират високоскоростната железопътна артерия Атина – София – Букурещ. Проектите са с напреднала степен на готовност.
На събитието ще бъдат представени трасетата на новите високоскоростни железопътни линии в България, Гърция и Румъния; новите гари; връзките със съществуващите железопътни линии; основните съоръжения, включително новия комбиниран железопътен и пътен мост над р. Дунав при Русе – Гюргево; времената за пътуване и разписанията.
От Централна гара София до Варна ще се пътува за 2 часа, до Видин – 1 час и 45 минути, до нова гара Русе – юг – 1 час и 25 минути, до гара Прогресул в Букурещ – 2 часа и 20 минути, до Благоевград – 33 минути, до Солун – 1 час и 28 минути, и до Атина – 4 часа и 40 минути.
В допълнение ще бъдат показани времената за пътуване и за повечето населени места в Северна и Югозападна България. Влаковете за Варна ще потеглят от Централна гара София на всеки кръгъл час между 6:00 и 22:00 часа и от Варна през един час между 5:30 и 21:30 часа. Ежедневно по 8 влака в посока ще се движат между София и Атина и между София и Букурещ. По 18 регионални влака на ден във всяка от посоките ще пътуват между София и Солун. Тези влакове ще бъдат обслужвани на повече на брой гари. В туристическия сезон крайната и начална гара в Гърция ще бъде Катерини и времето за пътуване от София ще бъде 2 часа и 30 минути. Железопътната линия София – Перник – Радомир е предвидена само за движение на крайградски влакове, познати на запад като Ес бан (S-bahn), които в пиковите часове ще бъдат на всеки 10 минути.
В проектите наред с превоза на пътници е развит превоза на товари по основните направления юг- север и изток – запад.
Товарни влакове с дължина до 1050 м и капацитет до 152 TEU (еквивалент на 20 футови контейнери) ще се движат между Солун – София – Мездра – Русе/Букурещ и до Видин/Крайова. Комбинирането на няколко вида транспорт е широко застъпено в проектите. Най-значимият мултимодален център ще бъде на летище София, където са съчетани въздушен, железопътен, автобусен транспорти и метро и е осигурена „топла“ връзка между тях.
На базата на високоскоростната и на конвенционалната железници ЛИП сме разработили и „План-Програма за развитие на железопътната инфраструктура и железопътния транспорт за периода 2027-2040 г.“, който обхваща цялата железопътна мрежа на страната и връзките със съседните държави. Той е в съответствие с чл. 27 от Закона за железопътния транспорт. Целите на План-програмата са:
- Увеличаване на дела на железопътния транспорт при превоза на пътници от 1,7% до над 18% и при превоза на товари от 9,4% до над 30% , достигайки по тези показатели редица европейски страни;
- Намаляване на отрицателното въздействие на транспорта в измененията на климата;
- Устойчиво за дълъг период от време икономическо и съответно социално развитие на целите региони, а не само на големите градове;
- Спиране намаляването на населението на страната и начало от 2035 г. на трайна тенденция за неговото увеличаване.
В „План – Програмата“ са посочени проектите, времевата им рамка, ресурсите и начините на финансиране, реализиране и опериране, включително чрез публично-частно партньорство.Ще бъдат показани следващите стъпки за приемане на „План- програмата“.За постигане на целите и изпълнение на задачите се предвиждат структурни промени в сектор „Транспорт“ като:
- Обособяване в отделно звено за поддържане на железопътната мрежа, за управление на движението и друго звено за инвестиционната дейност;
- Изграждане на център в близост до новата мултимодална композиция на летище София и преместване там на администрациите на Министерство на транспорта, неговите подразделения, агенции и предприятия;
- С цел реализиране на единна транспортна политика връщане на пътната инфраструктура (АПИ) от Министерство на регионалното развитие обратно в Министерство на транспорта и нейното разделяне на звено за поддържане на пътищата и на звено за изпълнение на инвестиционната програма.
В последната част на събитието ще се проведе дискусия. Каним всички заинтересовани за развитието на железопътния транспорт и от икономическото и социално развитие на регионите и обществото.
Линк към събитието във Facebook: https://fb.me/e/4jviw5vT9
Входът е свободен.
За контакти: инж. Румен Марков, office@largeinfraprojects.eu тел. 0888513606